د سکرو هوا کمپرسورونه د مثبت بې ځایه کیدو کمپرسورونه دي، کوم چې د کاري حجم د تدریجي کمښت له لارې د ګاز کمپریشن هدف ترلاسه کوي.
د سکرو هوا کمپرسور کاري حجم د روټرونو د یوې جوړې کوګونو څخه جوړ شوی دی چې یو بل سره موازي ځای پر ځای شوي او یو بل سره ښکیل دي او یو چیسس چې د دې جوړې روټرونو ځای په ځای کوي. کله چې ماشین چلیږي، د دوو روټرونو غاښونه د یو بل په کوګونو کې داخلیږي، او لکه څنګه چې روټر څرخیږي، د بل په کوګونو کې داخل شوي غاښونه د اخراج پای ته حرکت کوي، نو د بل د غاښونو لخوا تړل شوی حجم په تدریجي ډول کمیږي، او فشار په تدریجي ډول لوړیږي تر هغه چې اړین فشار ته ورسیږي. کله چې فشار ته ورسیږي، کوګونه د اخراج بندر سره اړیکه نیسي ترڅو اخراج ترلاسه کړي.
وروسته له هغه چې د مخالف غاښونو لخوا چې ورسره ښکیل وي، د غاښونو لخوا جلا شوي دوه ځایونه جوړیږي. د سکشن پای ته نږدې الیوولر د سکشن حجم دی، او د اخراج پای ته نږدې یو د فشار شوي ګاز حجم دی. د کمپرسور په عملیاتو سره، د مخالف روټر غاښونه چې په کوګینګ کې داخل شوي د اخراج پای ته حرکت کوي، ترڅو د سکشن حجم پراخ شي او د فشار شوي ګاز حجم کم شي، په دې توګه په هر کوګینګ کې د سکشن او کمپریشن پروسه درک کوي. کله چې په کوګینګ کې د فشار شوي ګاز د ګاز فشار اړین اخراج فشار ته ورسیږي، کوګینګ یوازې د وینټ سره اړیکه نیسي او د اخراج پروسه پیل کیږي. د سکشن حجم او کمپریشن حجم کې بدلونونه چې د مخالف روټر د غاښونو لخوا په کوګینګ ویشل شوي تکرار کیږي، ترڅو کمپرسور په دوامداره توګه تنفس، کمپریشن او اخراج وکړي.
د سکرو کمپرسور د کار اصل او جوړښت:
۱. د سکشن پروسه: د سکرو ډول د انټیک اړخ کې د سکشن پورټ باید داسې ډیزاین شي چې د کمپریشن چیمبر په بشپړ ډول تنفس شي. د سکرو ډول هوا کمپرسور د انټیک او ایګزسټ والو ګروپ نلري. انټیک یوازې د تنظیم کونکي والو د خلاصیدو او تړلو له لارې تنظیم کیږي. کله چې روټر څرخیږي، د اصلي او مرستندویه روټرونو د غاښونو نالی ځای د هوا انټیک پای دیوال خلاصیدو ته لیږدول کیږي، ځای z* لوی دی، پدې وخت کې د روټر د غاښونو نالی ځای د هوا داخلیدو آزاد هوا سره اړیکه نیسي، ځکه چې د غاښونو نالی کې ټوله هوا د اخراج په جریان کې خارج کیږي، او د غاښونو نالی د اخراج په پای کې د خلا حالت کې دی. کله چې دا د هوا داخلیدو ته لیږدول کیږي، ځای z* لوی دی. پدې وخت کې، د روټر د غاښونو نالی ځای د هوا داخلیدو آزاد هوا سره اړیکه نیسي، ځکه چې د غاښونو نالی کې ټوله هوا د اخراج په جریان کې خارج کیږي. د اخراج په پای کې، د غاښونو نالی په ویکیوم حالت کې دی. کله چې دا د هوا داخلولو ته لیږدول کیږي، بهرنۍ هوا دننه کیږي او په محوري ډول د اصلي او مرستندویه روټرونو د غاښونو نالی ته جریان لري. د سکرو هوا کمپرسور ساتنه یادونه کوي چې کله هوا د غاښونو ټوله نالی ډکوي، د روټر د هوا داخلولو اړخ پای مخ د چیسس د هوا داخلولو څخه لرې کیږي، او د غاښونو د نالیو ترمنځ هوا تړل کیږي.
۲. د سیل کولو او لیږدولو پروسه: د اصلي او مرستندویه روټرونو د سکشن په پای کې، د اصلي او مرستندویه روټرونو د غاښونو نالی او چیسس تړل کیږي. پدې وخت کې، هوا د غاښونو په نالی کې تړل کیږي او نور نه بهر کیږي، دا دی، [د سیل کولو پروسه]. دوه روټرونه ګرځیدو ته دوام ورکوي، او د دوی د غاښونو څوکې او د غاښونو نالی د سکشن په پای کې سره یو ځای کیږي، او د اناسټوموسس سطح په تدریجي ډول د اخراج پای ته رسیږي.
۳. د کمپریشن او تیلو انجیکشن پروسه: د لیږدونې پروسې په جریان کې، د میش کولو سطح په تدریجي ډول د اخراج پای ته حرکت کوي، دا دی، د میش کولو سطحې او د اخراج بندر ترمنځ د غاښونو نالی په تدریجي ډول کمیږي، او د غاښونو په نالی کې ګاز په تدریجي ډول فشار کیږي او فشار زیاتیږي. دا د [کمپریشن پروسه] ده. د کمپریشن په ورته وخت کې، د غوړولو غوړ هم د کمپریشن چیمبر ته سپریږي او د فشار توپیر له امله د چیمبر ګاز سره مخلوط کیږي.
۴. د وتلو پروسه: کله چې د سکرو هوا کمپرسور ساتنې روټر د میش کولو پای مخ د چیسس د اخراج سره د اړیکو لپاره لیږدول کیږي، (په دې وخت کې د کمپریس شوي ګاز فشار z*لوړ وي) کمپریس شوی ګاز تر هغه وخته پورې خارجیږي تر څو چې د غاښونو د څوکې د میش کولو سطحه او د غاښونو نالی د اخراج پای مخ ته نه وي لیږدول شوی. پدې وخت کې، د دوو روټرونو د میش کولو سطحې او د چیسس د اخراج بندر ترمنځ د غاښونو نالی ځای صفر دی، دا دی، (د وتلو پروسه) بشپړه شوې ده. په ورته وخت کې، د روټر د میش کولو سطحې او د چیسس د هوا داخلیدو ترمنځ د غاښونو نالی اوږدوالی z*لوړ ته رسیږي، او د سکشن پروسه روانه ده.
د سکرو هوا کمپرسورونه په لاندې ډول ویشل شوي دي: خلاص ډول، نیمه تړل شوی ډول، په بشپړ ډول تړل شوی ډول
۱. په بشپړه توګه تړل شوی سکرو کمپرسور: بدن د لوړ کیفیت، ټیټ سوري لرونکي کاسټ اوسپنې جوړښت غوره کوي چې کوچني حرارتي خرابوالی لري؛ بدن د دوه ګوني دیوال جوړښت غوره کوي چې د اخراج لاره، لوړ ځواک او ښه شور کمولو اغیزه لري؛ د بدن داخلي او بهرني ځواکونه اساسا متوازن دي، او د خلاص او نیمه تړل شوي لوړ فشار خطر شتون نلري؛ شیل د لوړ ځواک، ښکلي ظاهري او سپک وزن سره د فولادو جوړښت دی. عمودی جوړښت غوره شوی، او کمپرسور یوه کوچنۍ ساحه نیسي، کوم چې د چیلر د ډیری سرونو تنظیم لپاره مناسب دی؛ ښکته بیرنگ د تیلو په ټانک کې ډوب شوی، او بیرنگ ښه غوړ شوی دی؛ د روټر محوري ځواک د نیمه تړل شوي او خلاص ډول په پرتله 50٪ کم شوی (د خارج اړخ کې د موټرو شافټ توازن اغیزه)؛ د افقي موټرو کینټیلیور، لوړ اعتبار خطر شتون نلري؛ د میچ کولو دقت باندې د سکرو روټر، سپول والو، او موټرو روټر وزن اغیز څخه مخنیوی وکړئ، او اعتبار ښه کړئ؛ د ښه اسمبلۍ پروسه. د تیلو پمپ پرته د سکرو عمودی ډیزاین کمپرسور ته دا توان ورکوي چې د تیلو کمښت پرته چلیږي یا ودریږي. ښکته بیرنگ په ټولیزه توګه د تیلو ټانک کې ډوب شوی، او پورتنۍ بیرنگ د تیلو رسولو لپاره توپیري فشار غوره کوي؛ د سیسټم توپیري فشار اړتیاوې ټیټې دي. په بیړني حالت کې، د بیرنگ غوړولو محافظت فعالیت د بیرنگ د تیلو غوړولو نشتوالي څخه مخنیوی کوي، کوم چې د لیږد فصل په جریان کې د واحد پرانیستلو لپاره مناسب دی. زیانونه: د ایګزسټ یخولو کارول، موټور د ایګزسټ پورټ کې دی، کوم چې کولی شي په اسانۍ سره د موټرو کویل سوځولو لامل شي؛ سربیره پردې، په وخت کې ناکامي رد نشي کیدی.
۲. نیمه تړل شوی سکرو کمپرسور
سپری یخ شوی موټور، د موټرو ټیټ عملیاتي تودوخه، اوږد ژوند؛ خلاص کمپرسور د موټرو د یخولو لپاره هوا کاروي، د موټرو عملیاتي تودوخه لوړه ده، کوم چې د موټرو ژوند اغیزه کوي، او د کمپیوټر خونې کاري چاپیریال ضعیف دی؛ د موټرو د یخولو لپاره د اخراج کارول، د موټرو عملیاتي تودوخه ډیره لوړه ده، د موټرو ژوند لنډ دی. عموما، بهرنۍ غوړ په اندازې کې لوی دی، مګر موثریت یې خورا لوړ دی؛ جوړ شوی غوړ د کمپرسور سره یوځای شوی، کوم چې په اندازې کې کوچنی دی، نو اغیز یې نسبتا ضعیف دی. د ثانوي تیلو جلا کولو اغیز کولی شي 99.999٪ ته ورسیږي، کوم چې کولی شي د مختلفو عملیاتي شرایطو لاندې د کمپرسور ښه غوړ کول ډاډمن کړي. په هرصورت، د پلنجر نیم تړل شوی سکرو کمپرسور د سرعت زیاتولو لپاره د ګیر لخوا پرمخ وړل کیږي، سرعت لوړ دی (شاوخوا 12,000 rpm)، اغوستل لوی دي، او اعتبار یې ضعیف دی.
درې، خلاص سکرو کمپرسور
د خلاص ډول واحدونو ګټې دا دي: ۱) کمپرسور له موټرو څخه جلا شوی، نو کمپرسور د غوښتنلیکونو پراخه لړۍ لري؛ ۲) ورته کمپرسور په مختلفو یخچالونو کې کارول کیدی شي. د هالوجن شوي هایدروکاربن یخچالونو سربیره، امونیا د ځینو برخو د موادو په بدلولو سره د یخچال په توګه هم کارول کیدی شي؛ ۳) د مختلفو یخچالونو او عملیاتي شرایطو سره سم، د مختلفو ظرفیتونو موټرو کارول کیدی شي. د خلاص ډول واحدونو اصلي زیانونه دا دي: (۱) د شافټ مهر لیک کول اسانه دي، کوم چې د کاروونکو لخوا د مکرر ساتنې هدف هم دی؛ (۲) سمبال موټور په لوړ سرعت سره ګرځي، د هوا جریان شور لوی دی، او د کمپرسور شور پخپله هم لوی دی، کوم چې چاپیریال اغیزه کوي؛ (۳) دا اړینه ده چې د تیلو جلا جلا کوونکی، د تیلو کولر او نور پیچلي د تیلو سیسټم اجزا تنظیم کړئ، واحد لوی دی، د کارولو او ساتلو لپاره ناامنه دی.
د پوسټ وخت: می-۰۵-۲۰۲۳
