که تاسو چلولی وي aد هوا کمپرسور سکرود دوو کلونو څخه زیات وخت لپاره، امکان لري چې تاسو دمخه په دې لیست کې لږ تر لږه یو له ستونزو سره مخ شوي یاست. که تاسو نه وي لیدلي - نو شپږ میاشتې نور وخت ورکړئ.
په تیرو دریو کلونو کې، زموږ د خدماتو ټیم په جنوب ختیځ آسیا، منځني ختیځ او افریقا کې له 500 څخه ډیر د ساحې ترمیم لیدنې ثبت کړې دي. موږ د خدماتو راپورونو ته بیرته لاړو، لاملونه مو راټول کړل، او پایلې یې د هغه چا لپاره حیرانونکې نه وې چې د ژوند لپاره یو رنچ جوړوي: درې برخې د "کمپریسر فشار نه رامینځته کوي" یا "هرچیرې تیل" زنګونو څخه چې موږ یې اخلو د 60٪ څخه ډیر جوړوي.
دلته هغه څه دي، ولې ناکامېږي، او - تر ټولو مهم - څنګه یې ونیسئ مخکې لدې چې ستاسو د تولید کرښه ودریږي.
۱. د تیلو جلا کوونکی عنصر — #۱ تکراري مجرم
که یود سکرو کمپرسورکه چیرې د انسان بدن وای، نو د تیلو جلا کوونکی به پښتورګي وای. دنده یې ساده ده: مخکې له دې چې هوا له ماشین څخه ووځي، تیل له فشار شوي هوا څخه جلا کړئ. کله چې دا کار کوي، تاسو پاکه هوا ترلاسه کوئ. کله چې دا کار نه کوي، تاسو د تیلو د غبار بادل ستاسو د ښکته جریان تجهیزاتو څخه راوځي. موږ د هوا وسایل په لفظي ډول د فلج شوي جلا کونکي له امله تیل څاڅکي لیدلي دي.
څه غلط کیږي
جلا کوونکی د څو طبقو فایبر ګلاس سلنډر دی. د وخت په تیریدو سره، مایکروسکوپي سوري بندیږي:
- دوړې او ککړونکي توکي چې د هوا فلټر ته زیان رسوي.
- اکسیډیز شوي د تیلو خځلې (په ځانګړي توګه د لوړې تودوخې چاپیریال کې).
- د هغو تیلو څخه د کاربن زیرمې چې د خپل خدمت ژوند څخه تیر شوي دي.
کله چې جلا کوونکی بند شي، د هغې په اوږدو کې د فشار توپیر لوړیږي. کله چې ډیلټا-P تقریبا د 0.8 څخه تر 1.0 بار پورې لوړ شي، عنصر کولی شي په فزیکي توګه مات شي. او کله چې دا پیښ شي، د تیلو ټوله سمپ په څو دقیقو کې ښکته خوا ته ځي.
هغه نښې چې تاسو به یې لومړی وګورئ
- د استعمال په ځای کې د تیلو لیږد - وسایل، فلټرونه، او وچونکي د تیلو پاتې شوني ښکاره کوي.
- کمپرسور ډیر ځله بار کیږي مګر د فشار ساتلو لپاره مبارزه کوي.
- که تاسو په جلا کونکي ټانک کې د توپیر فشار ګیج نصب کړی وي، نو ستنه د سره زون په لور پورته کیږي.
څنګه مخکې پاتې شو
جلا کوونکی د "ناکامۍ ته د رسیدو" برخه نه ده. ډیری جوړونکي دوی د عملیاتي شرایطو پورې اړه لري د 2,000 څخه تر 4,000 ساعتونو پورې درجه بندي کوي. مګر دلته هغه څه دي چې لارښود به تاسو ته ونه وايي: که ستاسو د چاپیریال تودوخه په منظم ډول 40 درجو سانتی ګراد ته ورسیږي (په منځني ختیځ، شمالي افریقا او د سویل ختیځ آسیا په برخو کې عام وي)، نو دا وقفه 30٪ کم کړئ. تودوخه د تیلو اکسیډیشن ګړندی کوي، او اکسیډ شوي غوړ د جلا کوونکي عناصر له منځه وړي.
غوره پانګونه چې تاسو یې کولی شئ د توپیر فشار ګیج دی - د $ 50 برخه چې تاسو ته په سمه توګه وایی کله چې عنصر بدلون ته اړتیا لري، د ساعت میټر پراساس اټکل کولو پرځای.
۲. د انټیک والو - تر هغه چې دا نه وي خاموش
د انټیک والو د کمپریشن دورې په مخ کې موقعیت لري. کله چې کمپرسور بار شي، نو خلاصیږي ترڅو شاوخوا هوا دننه شي. کله چې کمپرسور خلاص شي، نو تړل کیږي. دا لسګونه زره ځله سایکل کوي او بالاخره، دا د دې دواړو کارونو څخه یو په سمه توګه ترسره کول ودروي.
څه غلط کیږي
موږ د ناکامۍ دوه طریقې ګورو:
تړل شوی بند (ډیر عام): د والو ډډ یا تیتلی پلیټ د ککړ شوي تیلو څخه د خځلو د راټولیدو له امله بندیږي. کمپرسور چلیږي، موټور ګرځیږي، مګر هوا د کمپریشن چیمبر ته نه ننوځي. ماشین هلته ناست دی - هیڅ فشار جوړیدل نشته، په اساسي کنټرولر کې هیڅ الارم نشته. چلونکي ډیری وختونه تر هغه وخته پورې پام نه کوي تر څو چې د ښکته جریان فشار راټیټ شي او ټوله لاین بند شي.
په جزوي ډول خلاص پاتې شوی (لږ عام، ډیر ګران): والو د خالي کولو پرمهال په بشپړ ډول نه تړل کیږي. دا پدې مانا ده چې کمپرسور نشي کولی د غیر فعال کیدو پرمهال د تیلو سمپ په سمه توګه فشار کم کړي، چې د تیلو ډیر فوم کیدو لامل کیږي او په پای کې، تیل د هوا فلټر له لارې بهر ایستل کیږي. هو - موږ کمپرسورونه لیدلي چې په لفظي ډول د انټیک څخه تیل تویوي.
هغه نښې چې تاسو به یې لومړی وګورئ
- کمپرسور چلېږي خو فشار نه جوړوي، یا د نورمال څخه ډیر وخت نیسي.
- غیر معمولي "ښکار" چلند - په هرو څو ثانیو کې په چټکۍ سره بارول او خالي کول.
- د هوا د فلټر د کور شاوخوا د تیلو پاتې شوني (د بند شوي انټیک والو لپاره یوه مړینه).
ولې دا پیښیږي
له لسو څخه نهه ځله، اصلي لامل پخپله والو نه دی - دا ککړ شوی غوړ دی. کله چې چلونکي د تیلو د بدلون وقفې ډیرې لرې کوي، غوړ ضخامت کوي، وارنش جوړوي، او دا وارنش د انټیک والو د حرکت کونکو برخو ته پورته کوي. والو پخپله میخانیکي ساده دی. دا ناکامیږي ځکه چې تیلو غوړول بند کړل او د ګلو په څیر عمل یې پیل کړ.
مخنیوی
- د تیلو د بدلون وړاندیز شوي وقفې ته غاړه کیږدئ. که چیرې لارښود د معدني تیلو سره ۲۰۰۰ ساعته ووایی، نو دا ۲۵۰۰ ته مه اړوئ.
- که تاسو په دوړو ډک چاپیریال (کانونه، کانونه، د سمنټو فابریکې) کې کار کوئ نو د کیفیت لرونکي مصنوعي غوړ څخه کار واخلئ. مصنوعي غوړ د معدني غوړیو په پرتله د وارنش جوړیدو په وړاندې ډیر ښه مقاومت کوي.
- د معمول تفتیشونو په جریان کې، د انټیک والو په لاسي ډول سایکل کړئ (که چیرې لاسرسی ولري) او د اسانه حرکت لپاره غوږ ونیسئ. هر ډول پیس کول یا چپکیدل - مخکې لدې چې ستاسو تولید ودروي، هغه بدل کړئ.
۳. د لږترلږه فشار والو - هغه چې هیڅوک یې نه ګوري
د لږترلږه فشار والو (MPV) د سکرو کمپرسور کې ترټولو لږ زړه راښکونکی برخه ده. دا د تیلو جلا کونکي ټانک په وتلو کې موقعیت لري، او یوازینۍ دنده یې دا ده چې د عملیاتو په جریان کې د جلا کونکي ټانک فشار شاوخوا 4 څخه تر 4.5 بار پورې وساتي. دا د سیسټم له لارې د تیلو مناسب جریان ډاډمن کوي مخکې لدې چې فشار شوی هوا ښکته خوشې شي.
ځکه چې MPV د ناکامۍ پر مهال شور نه کوي او د خبرداري څراغ نه فعالوي، نو دا د "هغه برخه چې د دریو میاشتو لپاره ناکامه کیږي مخکې لدې چې څوک خبر شي" لقب ترلاسه کوي.
څه غلط کیږي
MPV د پسرلي بار شوی چیک والو دی. د وخت په تیریدو سره:
- پسرلی ستړی کیږي، او والو د ډیزاین شوي فشار څخه په ټیټ فشار سره خلاصیږي.
- کله چې کمپرسور خلاصیږي یا ودریږي، په څوکۍ کې د کاربن زیرمې د والو د سم مهر کولو مخه نیسي.
- په هغو ماشینونو کې چې لوند او مرطوب هوا چلوي، داخلي پسرلی زنګ وهي او بالاخره ماتیږي.
هغه نښې چې تاسو به یې لومړی وګورئ
- د پیل وروسته د فشار ورو جوړیدل. یو روغ کمپرسور باید د بارولو وروسته د 15-30 ثانیو دننه کاري فشار ته ورسیږي. که چیرې دا 45 ثانیې یا ډیر وخت ونیسي، نو MPV احتمال لري چې د وینې بهیدونکي فشار وي.
- د جلا کونکي ټانک کې د تیلو فوم کول (ځکه چې د تیلو د سم جریان ساتلو لپاره لږترلږه فشار نه ساتل کیږي).
- وروسته له دې چې کمپرسور ودریږي، تاسو یو دوامداره د خندا غږ اورئ — هوا بیرته د MPV څوکۍ له لارې لیکیږي.
د دې له پامه غورځولو اصلي لګښت
لیکیدونکې MPV یوازې هوا نه ضایع کوي - دا د پیل په جریان کې د هوا پای ته د مناسب غوړولو څخه محروموي. د موټرو له پیل څخه وروسته لومړۍ څو ثانیې هغه وخت دي کله چې د سکرو عناصر د باور وړ تیلو جریان ته ډیره اړتیا لري. که چیرې جلا کونکی ټانک لږترلږه فشار نشي ساتلی، د تیلو فشار ځنډیږي، او روټرونه د فلز څخه فلز ته د دوی په پرتله ډیر وخت تیریږي. تاسو به نن ورځ زیان ونه ګورئ. تاسو به دا هغه وخت وګورئ کله چې د هوا پای ته د مهالویش څخه 5,000 ساعته مخکې بیارغونې ته اړتیا وي.
څه کول پکار دي
- د خپل کلني ساتنې په جریان کې، له تخنیکر څخه وغواړئ چې د MPV پرانیستلو فشار د ازموینې بینچ سره وګوري. که چیرې دا د مشخصاتو څخه د 0.5 بار څخه ډیر خلاص شي، نو بدل یې کړئ.
- که تاسو د کمپرسور بندیدو وروسته د 10 ثانیو څخه ډیر د خارجیدو لاین څخه د هوا لیکیدو غږ واورئ، نو د MPV څوکۍ ډزې کیږي.
- د ۱۰،۰۰۰ ساعتونو څخه زیات وخت لرونکو ماشینونو لپاره: یوازې په فعاله توګه یې بدل کړئ. سپرینګ خپل دنده ترسره کړې ده.
عام موضوع: د تیلو کیفیت
د ناکامۍ درې واړه ټکي بیرته ولولئ. تاسو به یوه نمونه وګورئ: ککړ یا خراب شوي غوړ د هر یو تر شا اصلي لامل دی. په سکرو کمپرسور کې غوړ درې ځله دنده ترسره کوي - دا روټرونه غوړوي، د کمپریشن پاکوالی مهر کوي، او شاوخوا 80٪ تودوخه لیږدوي. کله چې غوړ ناکام شي، نور هرڅه تعقیبوي.
که تاسو له دې مقالې څخه یوازې یو شی واخلئ، نو دا یې کړئ: اضافي لګښت
په کیفیت لرونکي مصنوعي غوړ او د وخت بدلولو کې ۲۰۰ ځله به ستاسو د ۳۰۰۰ هوايي کار پای او د درې ورځو بند وخت خوندي کړي. موږ دا ډیر ځله لیدلي دي چې حساب یې نشي کیدی.
ایا ستاسو کمپرسور دا نښې نښانې ښیې؟
که تاسو د تیلو د لیږد، ورو فشار جوړیدو، یا داسې ماشین سره مخ یاست چې یوازې بار نه پاتې کیږي، زموږ د خدماتو ټیم کولی شي تاسو سره د ستونزې په تشخیص کې مرسته وکړي مخکې لدې چې دا د ترمیم بل شي. د مشورې لپاره اړیکه ونیسئ - موږ شاید سږکال ستاسو دقیق ستونزه لږترلږه دولس ځله لیدلې وي.
د ساحې لخوا ثابت شوي ساتنې لارښوونو په لټه کې یاست؟ زموږ براوز کړئد کمپرسور محصولاتو لړۍor زموږ تخنیکي ټیم سره اړیکه ونیسئد ځانګړو سپارښتنو لپاره.
د پوسټ وخت: جولای-۲۴-۲۰۲۶
