د دوه مرحلې سکرو هوا کمپرسور کاري اصول

د سکرو هوا کمپرسورونه مثبت بې ځایه کیدونکي کمپرسورونه دي، کوم چې د کار حجم د تدریجي کمولو له لارې د ګاز کمپریشن هدف ترلاسه کوي.

د سکرو هوا کمپرسور کاري حجم د روټرونو د یو جوړه کاګ څخه جوړ شوی چې یو بل ته موازي ځای په ځای شوي او یو له بل سره ښکیل دي او یو چیسیس چې دا جوړه روټرونه ځای په ځای کوي. د یو بل په کاګونو کې داخلیږي ، او لکه څنګه چې روټر څرخیږي ، د بل په کاګ کې داخل شوي غاښونه د اخراج پای ته حرکت کوي ، ترڅو د بل غاښونو لخوا تړل شوي حجم په تدریجي ډول کم شي ، او فشار په تدریجي ډول لوړیږي تر هغه چې اړین فشار ته ورسیږي. کله چې فشار ته ورسیږي، کوګز د اخراج ترلاسه کولو لپاره د اخراج بندر سره اړیکه نیسي.

وروسته له هغه چې الیوولر د مخالف غاښونو لخوا چې ورسره ښکیل وي داخل شي، د غاښونو لخوا جلا شوي دوه ځایونه جوړیږي. د سکشن پای ته نږدې الیوولر د سکشن حجم دی، او د اخراج پای ته نږدې د فشار شوي ګاز حجم دی. د کمپرسور په عملیاتو کې، د مخالف روټر غاښونه د کوګینګ پای ته داخلیږي، نو د اخراج پای ته ځي. دا چې د سکشن حجم پراخیدو ته دوام ورکوي او د فشار شوي ګاز حجم کمیدو ته دوام ورکوي ، پدې توګه په هر کوګینګ کې د سکشن او کمپریشن پروسې احساس کیږي. کله چې په کوګینګ کې د فشار شوي ګاز د ګاز فشار اړین اخراج فشار ته ورسیږي، کوګینګ یوازې د وینټ سره اړیکه نیسي او د اخراج پروسه پیل کیږي. د سکشن حجم او کمپریشن حجم کې بدلون د مخالف روټر غاښونو لخوا په کوګینګ کې ویشل کیږي. تکرار شوي، ترڅو کمپرسور کولی شي په دوامداره توګه تنفس، فشار او خارج کړي.

د سکرو کمپرسور کاري اصول او جوړښت:

1. د سکشن پروسه: د سکرو ډول د انټیک اړخ ته د سکشن پورټ باید ډیزاین شي ترڅو د کمپریشن چیمبر په بشپړ ډول تنفس شي. د سکرو ډول هوایی کمپرسور د انټیک او اخراج والو ګروپ نلري. ترلاسه کول یوازې د تنظیم کونکي والو په پرانستلو او تړلو سره تنظیم کیږي. کله چې روټر څرخي، د اصلي او مرستندویه روټرونو د غاښونو د نالی ځای د هوا د انټیک پای دیوال پرانیستلو ته لیږدول کیږي، د ځای z* لوی دی، پدې وخت کې د روټر د غاښونو نالی ځای د هوا د آزادې هوا سره اړیکه نیسي. inlet، ځکه چې د غاښونو په نالی کې ټوله هوا د اخراج په وخت کې خارج کیږي، او د غاښونو نالی د اخراج په پای کې په خلا کې وي. کله چې دا د هوا داخلي ته لیږدول کیږي، د ځای z* لوی دی. په دې وخت کې، د روټر د غاښونو نالی ځای د هوا د داخلیدو وړیا هوا سره اړیکه نیسي، ځکه چې د غاښونو په نالی کې ټول هوا د وتلو په وخت کې خارج کیږي. د اخراج په پای کې، د غاښونو نالی په خالي حالت کې وي. کله چې دا د هوا داخلې ته لیږدول کیږي، بهرنۍ هوا د اصلي او مرستندویه روټرونو د غاښونو نالی ته په محوري ډول تیریږي. د روټر هوایی داخلی اړخ د چیسیس هوایی داخلی څخه لیرې شوی ، او د غاښونو نالیو ترمینځ هوا تړل شوې ده.

2. د سیل کولو او رسولو پروسه: د اصلي او معاون روټرونو د سکشن په پای کې، د اصلي او مرستندویه روټرونو د غاښونو نالی او چیسس تړل کیږي. په دې وخت کې، هوا د غاښونو په نالی کې تړل کیږي او نور بهر نه تیریږي، دا د سیل کولو پروسه ده. دوه روټرونه خپل حرکت ته دوام ورکوي، او د غاښونو چوکۍ او د غاښونو نالی د سکشن په پای کې سره یوځای کیږي، او د اناسټوموس سطحه. په تدریجي ډول د اخراج پای ته ځي.

3. د کمپریشن او تیلو انجیکشن پروسه: د رسولو پروسې په جریان کې ، د میش کولو سطح په تدریجي ډول د اخراج پای ته ځي ، دا د میش کولو سطح او د اخراج بندر ترمینځ د غاښونو نالی په تدریجي ډول کمیږي ، او د غاښونو په نالی کې ګاز په تدریجي ډول فشار کیږي. او فشار زیاتیږي. دا د [کمپریشن پروسه] ده. د کمپریشن په ورته وخت کې، د غوړ غوړ هم د کمپریشن چیمبر ته اچول کیږي او د فشار توپیر له امله د چیمبر ګاز سره مخلوط کیږي.

4. د اخراج پروسه: کله چې د سکرو هوایی کمپرسور ساتنې روټر میش کولو پای مخ د چیسس له اخراج سره د ارتباط لپاره لیږدول کیږي ، (پدې وخت کې د فشار شوي ګاز فشار z * لوړ وي) فشار شوی ګاز خارجیدل پیل کوي. تر هغه وخته چې د غاښونو چوکۍ او د غاښونو نالی د میش کولو سطح د اخراج پای مخ ته لیږدول کیږي. په دې وخت کې، د دوو روټرونو د میش کولو سطح او د چیسس د وتلو پورټ ترمنځ د غاښونو نالی ځای صفر دی، دا د (د وتلو بهیر) بشپړ شوی. په ورته وخت کې، د روټر د میش کولو سطح او د چیسس هوایی داخلی تر مینځ د غاښونو نالی اوږدوالی z*long ته رسیږی، او د سکشن پروسه روانه ده.

د سکرو هوا کمپرسورونه ویشل شوي دي: خلاص ډول، نیم تړل شوی ډول، په بشپړه توګه تړل شوی ډول

1. په بشپړ ډول تړل شوی سکرو کمپرسور: بدن د کوچني حرارتي تخریب سره د لوړ کیفیت ، ټیټ پورسیټي کاسټ اوسپنې جوړښت غوره کوي؛ بدن د خارجي تیریدو ، لوړ ځواک او ښه شور کمولو اغیزې سره دوه ګونی دیوال جوړښت غوره کوي؛ د بدن داخلي او بهرني ځواکونه اساسا متوازن دي، او د خلاص او نیم تړل شوي لوړ فشار خطر شتون نلري؛ شیل د فولادو جوړښت دی چې لوړ ځواک، ښکلی بڼه او لږ وزن لري. عمودی جوړښت یې غوره کړی، او کمپرسور یوه کوچنۍ ساحه نیسي، کوم چې د چیلر ډیری سرونو تنظیم کولو لپاره مناسب دی؛ ښکته بییرنګ د تیلو په ټانک کې ډوب شوی ، او بییرنګ ښه غوړ شوی دی؛ د روټر محوری ځواک د نیمه تړل شوي او خلاص ډول په پرتله 50٪ کم شوی (د وتلو اړخ کې د موټرو شافټ توازن اغیزه)؛ د افقی موټرو کینټیلیور هیڅ خطر شتون نلري، لوړ اعتبار؛ په مطابقت دقت باندې د سکرو روټر ، سپول والو او د موټرو روټر وزن اغیزې څخه مخنیوی وکړئ ، او اعتبار ته وده ورکړئ؛ د تېلو له پمپ پرته د سکرو عمودي ډیزاین کمپرسور ته دا توان ورکوي چې د تیلو له کمښت پرته چل او ودروي. ښکته بییرنګ په ټولیزه توګه د تیلو په ټانک کې ډوب کیږي، او پورتنۍ بییرنګ د تیلو رسولو لپاره توپیري فشار غوره کوي؛ د سیسټم توپیر فشار اړتیاوې ټیټې دي. په بیړني حالت کې، د بیرنگ د غوړولو محافظت فعالیت د بییرنګ د تیلو غوړ کمښت څخه مخنیوی کوي، کوم چې د لیږد موسم په جریان کې د واحد پرانیستلو لپاره مناسب دی. زیانونه: د وتلو یخولو کارول، موټر د وتلو په بندر کې دی، کوم چې کولی شي په اسانۍ سره د موټرو کویل سوځولو لامل شي؛ برسېره پر دې، په وخت کې د ناکامۍ مخه نشي نیول کیدی.

2. نیمه تړل شوی سکرو کمپرسور

سپری کول شوی موټور، د موټرو ټیټ عملیاتي حرارت، اوږد ژوند؛ خلاص کمپرسور د موټرو یخولو لپاره هوا کاروي ، د موټرو عملیاتي تودوخه لوړه ده ، کوم چې د موټرو ژوند اغیزه کوي ، او د کمپیوټر خونې کاري چاپیریال خراب دی؛ د موټرو د یخولو لپاره د اخراج کارول، د موټرو عملیاتي تودوخه خورا لوړه ده، د موټرو ژوند لنډ دی. په عمومي توګه، بهرنی تیل په اندازې کې لوی دی، مګر موثریت خورا لوړ دی؛ جوړ شوی تیل د کمپرسور سره یوځای کیږي، کوم چې په اندازې کې کوچنی دی، نو اغیز یې نسبتا کمزوری دی. د ثانوي تیلو جلا کولو اغیزه کولی شي 99.999٪ ته ورسیږي، کوم چې کولی شي په مختلفو عملیاتي شرایطو کې د کمپرسور ښه غوړ کول یقیني کړي. په هرصورت، د پلنګر نیمه تړل شوی سکرو کمپرسور د سرعت زیاتولو لپاره د ګیر لخوا پرمخ وړل کیږي، سرعت یې لوړ دی (شاوخوا 12,000 rpm)، پوښل لوی دی، او اعتبار یې کمزوری دی.

درې، خلاص سکرو کمپرسور

د خلاص ډول واحدونو ګټې په لاندې ډول دي: 1) کمپرسور د موټرو څخه جلا شوی، نو کمپرسور د غوښتنلیکونو پراخه لړۍ لري؛ 2) ورته کمپرسور په مختلف یخچالونو کې پلي کیدی شي. د هالوجن شوي هایدروکاربن یخچالونو سربیره، امونیا هم د ځینو برخو موادو په بدلولو سره د یخچال په توګه کارول کیدی شي؛ 3) د مختلف یخچالونو او عملیاتي شرایطو سره سم ، د مختلف ظرفیتونو موټرو کارول کیدی شي. د خلاص ډول واحدونو اصلي زیانونه په لاندې ډول دي: (1) د شافټ مهر لیک کول اسانه دي ، کوم چې د کاروونکو لخوا د مکرر ساتنې اعتراض هم دی؛ (2) مجهز موټر په لوړ سرعت سره ګرځي، د هوا جریان شور لوی دی، او پخپله د کمپرسور شور هم لوی دی، کوم چې چاپیریال اغیزه کوي؛ (3) دا اړینه ده چې د تیلو جلا جلا کونکی ، د تیلو کولر او د تیلو نور پیچلي سیسټم اجزا تنظیم کړئ ، واحد خورا لوی دی ، د کارولو او ساتلو لپاره ناشونی دی.